Hervannan rata

[Hanna]

Juu ja mun puolesta kolmosen voi heittää ylhäältä vieläkin, samoin ykkösen, kun tajuaa spotata... Nää on nyt näitä turvallisuusjuttuja tälle vuodelle. En s vuonna sitten uudet kujeet.

[JohnEagle]

mihinkäs kolmosen tii on siirretty?

seo siinä paljo alenpana sen kävelytien oikeella puolella. seo nykyää semmone suora 50m lähestymisväylä.

jaahas.

itse en kyl nää siinä edellisessäkään tiissä mitään hasardia,
kunhan vaan ymmärtää odottaa jos tiellä on kulkijoita.
sitä ei kylläkään voi varmaks sanoo et millasii reikäpäitä siellä
pyörii, joten eiköhän tuo ole ihan oikea ratkasu.

juu ei se tie mun mielestä siinä se hazardi ollutkaan. lähinnä se kakkosen tii joka on siellä puskan takana.

[Hanna]

[
juu ei se tie mun mielestä siinä se hazardi ollutkaan. lähinnä se kakkosen tii joka on siellä puskan takana.

Ei kyllä ne oli ne omakotitalot siellä oikealla ! Hyvinon kolissut muutamalla oikurillakin sinne! Kyllä sen kakkosen tiin porukan näkee varsin mainiosti .

[tumpsi]

[
juu ei se tie mun mielestä siinä se hazardi ollutkaan. lähinnä se kakkosen tii joka on siellä puskan takana.

Ei kyllä ne oli ne omakotitalot siellä oikealla ! Hyvinon kolissut muutamalla oikurillakin sinne! Kyllä sen kakkosen tiin porukan näkee varsin mainiosti .

Koskas niitä tiikaivajaisia pidetään?

[tumpsi]

tulipa tässä mieleen että eikös meilllä ole päteväiä opiskelijanuoria foorumilla jotka vois koodata vaikka harjoitustehtävänä tämmöisen erityisen version kauppamiehen ongelmasta jossa katsotaan lyhyin reitti kiertää kenttä jos tii-paikat ja korit tiedetään?

Se mikä tästä tekee erikoisen verrattuna geneeriseen ratkaisuun on että välimatka "kaupinkien välillä" mitataan aina väylän korilta seuraavalle tii:lle eikä siis tiiltä tiille niinkuin se iänikuinen versio tästä harjoituksesta menee.

ei tullu apu foorumilta, mut tuli moinen harjotus puheeks muuan
frendin kans, ja se sai seuraavan tuloksen:
9 8 5 6 3 1 4 7 2, tai toinen järkevähkö, mutta pikkusen pidempi:
9 8 5 7 4 6 3 1 2
tällä kartalla:




tulipa tuossa samalla mieleen, että taitaa olla aika hiljasta
niiden tiinkaivajaisten suhteen.

[Nosturi]

Ei muuta kun lapioo kätee.

[tumpsi]

Ei muuta kun lapioo kätee.

ei nii, mut ei kaikkee viittis yksin tehdä ku on porukalla sovittu muuta.

[Hanna]

Vähän ollut heikossa hapessa. Kaivellaan sitten, kun on vähän pehmeämpää maastoa, eks jep!

[rili_hma]

Missäs kunnossa Hervannan rata on? Onko vettä, lunta, kuraa, koiranpuuppaa??? Myös havaintoja muilta Tampereen radoilta, epilä, vihioja?? Kehtaako jo mennä heitteleen vai tuleeko vaan sukat märiks?

[Jeppe]

Hervannan radan kunnosta ei ole tietoa. Mutta Vihiojalla tiit on ainakin kuivat, mutta joidenkin ratojen tiin alku- ja loppu päässä maa on ihan kuravelliä. Myös nurmikko on vielä märkää suuremmassa osassa puistoa. Mutta jos on menossa heitteleen, niin suosittelen, että jalassa on goretex kengät, joilla ei ole väliä KUN ne menevät kuraseksi.

[tumpsi]

sama juttu hervannassa ja epilässä. kuulaaksossa on vielä lunta monin paikoin.

[mikkis]

Hei,

Näillä helteillä ei lumesta ole tietoa varmaan yhdelläkään kentällä, mutta mikäs Hervannan kentän tilanne on noin muuten?

Siellä näyttäisi lähtöpaikat siirtyneen tässä viikon sisällä ja uutta infoa etenkin kasi radan kohtalosta kaivattaisiin, kun sen lähtöpaikkaa en ohi kävellessäni löytänyt. (ja kasilla tarkoitan siis sen lasten leikkikentän vierestä lähtenyttä lyhyttä rataa).

[tumpsi]

Itseäni kiinnostaa myös edellämainitut seikat, samoin kuin vitosen kadonnut tiimatto. Olen käytettävissä talkootouhuissa kunhan aikatauluista sovitaan. Äärimmäisen epämiellyttävä heittää epätasaiselta tiiltä. (Ja jos multa kysytään, koko layouttia vois miettiä uudestaan, paitsi väyliä 2, 4, 5, 9, tai jotain sinnepäin.)

[make11]

Entäpä virallinen järjestys, onko tuo Tumpsin laittama viimeisin kartta se oikea? Ysin tee siinä tosin kai väärällä puolen tietä. Olen myös valmis talkoisiin, kunhan sellaiset järjestetään. Oikein hienoo on ollut heitellä näinä kuumina kesäpäivinä!

[tumpsi]

Joo, paitsi että kolmosen tii on siinä alemmassa tienristeyksessä.